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「台北國際電玩展」推廣台灣本土遊戲製作團隊與開拓國際市場，於5月16日一連三天再度帶領台灣團隊前往亞洲最具影響力之一的遊戲開發者大會（Casual Connect Asia）新加坡站，台灣今年共有9組團隊參與展出，其中包括台北國際電玩展推薦的3組優秀團隊「18Light」、「Werold」、「Noxy Games」，希望在東南亞能有更多上市管道，也能藉此機會找到合作夥伴。
▲台北國際電玩展推薦團隊。（圖／台北國際電玩展提供）
被獨立遊戲（Indie Game）團隊喻為開發者交流盛會的「Casual Connect Asia（CCA）」，一連三天大力推薦在新加坡聖淘沙Hard Rock飯店盛大舉行。經過全球海選，今年台灣共有9組獨立遊戲團隊入圍Indie Prize，除了經由台北國際電玩展推薦的3家團隊作品入圍，還包含《Fight of Gods》Digital Crafter、《BattleSky VR》Oh!WHATif 、《PitaBoom》Pita Game Studio、《Qubot》Qubit、《Detention》Red Candle Games、《Rockland VR》VactoR也皆有入圍。
▲CCA會場上有來自世界各地的獨立遊戲開發團隊。（圖／台北國際電玩展提供）
獨立遊戲團隊藉由各地舉辦的展覽交流活動，與世界各國的遊戲人和參展商互相學習跟交換意見，而「台北國際電玩展」也期望帶動台灣獨立遊戲創作者們對於國際交流的重要性，提升台灣本土Indie Game對於市場的敏銳度和產業動態。
由「台北國際電玩展」領軍的三個台灣開發團隊有來自遊戲設計名校「龍華科技大學」的「18Light」，他們是一群擁有遊戲設計熱忱的大學生所組成，並在本次CCA帶來《麥克尼西亞（Magnesia）》，此作品也在2014年獲得「2014Unity遊戲與應用大賽」原創組，創新創意獎金獎，評以富有創意與益智解謎榮獲獎項，之後更在國內外獲得許多佳績，並在這次CCA吸引不少開發商佇足。
▲龍華科技大學「18Light」團隊展示其作品《麥克尼西亞（Magnesia）》。（圖／台北國際電玩展提供）活動折扣搶先預定
▲《麥克尼西亞（Magnesia）》主視覺圖。（圖／台北國際電玩展提供）
由老、中、青三個世代所創立的獨立遊戲團隊「Werold」所推出的《Mokai Adventure魔怪大進擊》是一款結合了AR擴增實境應用的怪獸RPG手機遊戲，玩家將化身為主角，利用魔怪手機和魔怪們建立良好關係，並可收集超過150隻魔怪成為夥伴高自由度系統的遊玩方式成功在CCA創造話題。
▲獨立遊戲團隊「Werold」成員與其推出的《Mokai Adventure魔怪大進擊》中可愛的魔怪。（圖／台北國際電玩展提供）
▲《Mokai Adventure魔怪大進擊》主視覺圖。（圖／台北國際電玩展提供）
台灣資深音樂遊戲玩家組成的獨立遊戲團隊「Noxy Games」製作的繪本風格角色扮演音樂遊戲《Lanota》，除了今年在「台北國際電玩展」Indie Game Award獲得Best Audio獎項殊榮外，在本次CCA也入圍並受好評，也證明了音樂無國界。
▲「Noxy Games」團隊成員與《Lanota》。（圖／台北國際電玩展提供）
▲《Lanota》主視覺圖。（圖／台北國際電玩展提供）
「台北國際電玩展」表示，台灣獨立遊戲團隊正在面臨VR、AR等創新技術蓬勃發展之際，需要更多國際交流的機會，本月除了帶團參加CCA之外，也於5月20日起兩天首度出展位在日本京都舉行的「BitSummit」，屆時將與日本和來自各國的獨立遊戲團隊進行經驗與市場情報交流。此外，「台北國際電玩展」也預告即將在今年七月開放Indie Game Festa的申請，相關申請規定及最新內容資訊，可上官方網站查詢。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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